(行业前沿）管道内部会对橡胶接头产生两种压力，常见的是正压，这种压力来自于内部介质通过流速而对橡胶接头施加的，还有一种压力叫做负压，负压来自于管道内部由于种种原因造成内部空气急剧减少，造成吸力的状态，若不能够抗负压，橡胶接头就会被吸扁。这时候，安装负压环就是一条很好的捷径。安装负压环对于橡胶接头来说是一项必不可少的工作，因为橡胶接头的正压能够达到很高，但是负压却会相反而下，对于负压环的安装，使得橡胶接头的实用性提高一层。安装负压环一般选择于组装橡胶接头之前，由于负压环与内部一样大，所以对于组装后的橡胶接头来说是一件很复杂的事，负压环的安装，也为橡胶接头的安全性提高了一大截。
#：耐油耐负压橡胶软接头(橡胶接头)
#：46号汽轮机油
#：耐油耐负压橡胶软接头：DN80/DN125/DN200/DN250/DN300
天然橡胶，适用常温水，70度以下。橡胶材质根据使用介质选材，法兰材质有碳钢/球墨QT450/不锈钢等(联系我们_苏州网）
以下是对应规格，供参考：
KXT-DN80橡胶接头：L=135mm，轴向压缩12mm，轴向拉伸6mm，横向位移10mm，偏转角度15°
KXT-DN125橡胶接头：L=165mm，轴向压缩18mm，轴向拉伸10mm，横向位移12mm，偏转角度15°
KXT-DN200橡胶接头：L=210mm，轴向压缩25mm，轴向拉伸14mm，横向位移15mm，偏转角度15°
KXT-DN250橡胶接头：L=230mm，轴向压缩25mm，轴向拉伸14mm，横向位移15mm，偏转角度15°
KXT-DN300橡胶接头：L=245mm，轴向压缩25mm，轴向拉伸14mm，横向位移15mm，偏转角度15°
（橡胶接头样图，尺寸可能不完全对应，仅供参考）
扩展阅读：
汽轮机油用于发电机、工业驱动装置及其相配套的控制系统，不需要改善齿轮承载能力的船舶驱动装置，应用于气体、直接或齿轮连接到负荷的工况下。汽轮机的润滑系统和液压系统现在用的油不是同一种，汽轮机油主要负责润滑方面，其特点是油质的稳定性能好，黏度，流动性随温度变化不大，能保证长时间各种工况下为气机提高良好的润滑，油膜共振就是因为油质黏度控制不好，在二倍临界转速下产生的震动急速上升事故。
汽轮机油必须具备：① 良好的氧化安定性；② 适宜的粘度和良好的粘温性；③良好的抗乳化性；④ 良好的防锈防腐性；⑤ 良好的抗泡性和空气释放性。
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